Klasyczne konstrukcje zawieszenia samochodowego są technologią stosowaną w motoryzacji od bardzo wielu lat, praktycznie od samych jej początków, i jak dotychczas sprawdza się znakomicie w przypadku aut, od których nie wymaga się ponadprzeciętnego komfortu jazdy i szczególnie wygórowanych parametrów dotyczących tej kwestii. Oczywiście istnieją lepsze i gorsze rozwiązania różniące się nie tylko ceną, ale przede wszystkim jakością wykonania i materiałami wykorzystywanymi przy produkcji poszczególnych elementów. Te pierwsze stosowane są głównie w samochodach klasy premium, ponieważ zapewniają lepsze właściwości i podnoszą komfort kierowania pojazdem.
Zawieszenie pneumatyczne jako rewolucja w motoryzacji
W każdym razie zasada działania klasycznych zawieszeń jest już na tyle znana, że konstruktorom ciężko było wymyślić jakieś nowe rozwiązania, które w znaczący sposób przyczyniłyby się do ogólnej poprawy parametrów tych systemów. Prawdziwą rewolucją okazało się wynalezienie tzw. zawieszenia pneumatycznego, które dużo lepiej spełnia zadania związane z amortyzacją i w znaczący sposób poprawia komfort prowadzenia pojazdu wyposażonego w taką technologię.
Zasada działania zawieszenia pneumatycznego, jak można już wnioskować po samej jego nazwie, polega na wykorzystaniu właściwości gazu, najczęściej azotu, do tłumienia drgań i pochłaniania wstrząsów powstających podczas jazdy po nierównej drodze.
W jakich samochodach stosuje się zawieszenie pneumatyczne?
Zawieszenia pneumatyczne stosowane są zazwyczaj w naprawdę dobrych i drogich samochodach, chociaż ostatnio możemy zaobserwować dość duże spopularyzowanie się tej technologii, co skutkuje montowaniem takich systemów w większej ilości modeli samochodów, także tych o cenie przystępnej dla przeciętnego obywatela naszego kraju. Jest to oczywiście zjawisko pozytywne, bowiem ten rodzaj zawieszenia o wiele lepiej sprawdza się w warunkach codziennego użytkowania samochodu, zwłaszcza na polskich, pełnych dziur i nierówności, drogach.
Zalety zawieszenia pneumatycznego?
Największą zaletą takich systemów jest to, że auto wyposażone w zawieszenie pneumatyczne charakteryzuje się zachowaniem stałego prześwitu nawet podczas zwiększenia obciążenia. Ta cecha ma szczególny wpływ na zachowanie się samochodu podczas wchodzenia w zakręty, który staje się bardziej przewidywalny. Jest to oczywiste zwiększenie poziomu bezpieczeństwa zarówno dla kierującego samochodem z zawieszeniem pneumatycznym, jak również i dla innych użytkowników ruchu. Nawet znacznie obciążone auto, o ile jest wyposażone w tą technologię, będzie zachowywało się w bardziej przewidywalny sposób nawet podczas eksploatacji w trudnym terenie.
Jest to szczególnie istotnie w pojazdach z założenia przeznaczonych do poruszania się po wybojach, dlatego producenci chętnie stosują takie rozwiązania w autach typu suv.
Zawieszenie pneumatyczne – najpowszechniej występujące usterki
Oczywiście jak każda część w samochodzie także i zawieszenie pneumatyczne potrafi się popsuć. Objawem awarii może być na przykład zmniejszenie prześwitu lub pojawienie się wycieków. W porę zauważone uszkodzenie tego systemu nie będzie generowało specjalnie dużych kosztów naprawy, jeśli jednak zaniedbamy objawy mogące świadczyć o wystąpieniu usterki to skończy się to prawdopodobnie poważnym drenażem portfela.
Co prawda żywotność części stosowanych w zawieszeniach pneumatycznych jest obliczana na dość długą eksploatację i zakłada się, że powinny wytrzymywać około trzystu tysięcy kilometrów przebiegu, to jednak jest to element, który potrafi (zresztą jak każdy) przysporzyć sporych kłopotów na długo przed końcem tego okresu.
Regeneracja zawieszenia pneumatycznego
Wymagane jest zatem przeprowadzenie co jakiś czas rzetelnego przeglądu tego układu i najlepiej gdyby taką operację wykonywali doświadczeni w tego typu pracach mechanicy. Jako że są to systemy dość skomplikowane, w porównaniu do tradycyjnych rozwiązań, to przysłowiowy pan Zdzisiu z osiedlu warsztatu może mieć pewne problemy związane z rzetelną diagnostyką. Najlepszym rozwiązaniem będzie powierzenie kontroli tego elementu mechanikom z serwisu zajmującego się daną marką pojazdu. Z pewnością łatwiej rozpoznają oni ewentualne usterki mogące występować w konkretnym modelu.
W przypadku wystąpienia awarii czasem konieczna może okazać się regeneracja zawieszenia pneumatycznego, która często polega na wymianie miechów i nie jest przesadnie kosztowna.
Gorzej jeśli poprzez złą pracę tych elementów, awarii lub wyeksploatowaniu uległ również kompresor. Wtedy koszty mogą być już znacznie wyższe. Z tego właśnie powodu nie warto zaniedbywać drobiazgowej kontroli tego układu, który chociaż jest niezwykle wytrzymałym elementem to również z czasem może się wyeksploatować i zacząć generować naprawdę poważne koszty napraw.
Artykuł napisany przy współpracy z https://shop.limak-airsuspension.pl/pl/
